Motorciklosekureco:

Wikipedio - Aersakojako

Post la kasko, la aersakojako kaj veŝto estas la plej grava sekureca novigo en la transporto. La jako (veŝto) estas ekipita kun aersako, kio protektas motorciklo-rajdantoj kontraŭ vundoj. Ĝi havas ankrumantajn kablon kaj CO2 kartoĉon. Unu finon de la ankrumanta kablo oni fiksas al la kadro de la motorciklo kaj la alian oni fiksas al la CO² kartoĉo. En kazo de akcidento, kiam la rajdanto falas de sur la motorciklo la kablo disigas de sur la motorciklo aktivigante la CO² kartoĉon, kio por tuj ŝveligas la jakon en proksimume dum 100 - 300 milisekundoj. La jako kaj veŝto havigas ekstran protekton al la plej vundeblaj partoj de la korpo (la vertebraro, kolo, ripoj, kolumo-osto, ktp).
La aersakojako kaj veŝto por motorciklistoj (ĉevalrajdantoj) estas delonge ekzistanta hungara invento. Ĝi estis oficiale registrita en la Hungara Patentoficejo en 1976. Inventisto estas Tamás Straub.
Fonto

Persona protekta ekipaĵo

Kasko - antaŭen rigardanta kasko disponigas la plej da protekton. Tridek kvin procentoj de ĉiuj kraŝoj montras gravan efikon al la menton-drinkeja areo...

Gantoj - Ofte igite el ledo, cordura, aŭ Kevlaro, aŭ iu kombinaĵo. Iom da inkludas karbonfibran fingrobazartiko protekton aŭ aliajn formojn de rigida remburaĵo. Gantoj dizajnis specife por motorcikluzo iomete kurbigis fingrojn kaj la juntoj estas sur la eksteraj surfacoj por permesi al la motorciklanto konservi lian tenon kaj kontroli sur la biciklstiriloj kaj teni/bremsbrakojn. Kelkaj gantoj ankaŭ disponigas protekton al la pojno.

Jakoj - Ĝenerale faris de ledo, balistika nilono, cordura, Kevlaro aŭ aliaj sintetikaĵoj. La plej multaj jakoj inkludas specialan remburaĵon sur kubutoj, spino kaj ŝultroj. Aersaka sistemteknologio konvenita al jakoj kaj veŝtoj por akcidento protekto kaj efiko protekto por kaj rajdantoj kaj malantaŭaj seĝoj... Plenbloveblaj aersakojakoj povas oferti kroman aersakon por kolosubteno.

Pantalono - Farite el la sama materialo kiel jakoj, kutime inkluzive de speciala protekto por la genuoj kaj koksoj.

Botoj - Aparte tiuj por sportrajdado, inkludas plifortikigon kaj plastajn ĉapojn sur la maleoloj, kaj piedfingrareo. Botoj dizajnitaj por krozŝipo-stilorajdantoj ofte ŝtal-plifortikigis piedfingrojn. Malgraŭ ilia forteco kaj protekto, la plej multaj botoj estas tre malpezaj. Kelkaj eĉ inkludas titanio tegaĵon.

Protekto kulvitroj - Okulo-protekto gravegas - insekto aŭ kicked-supren ŝtoneto en la okulo ĉe rapideco havas sufiĉe da impeto por kaŭzi signifan difekton. Tia okazaĵo povis facile igi la rajdanton perdi kontrolon kaj kraŝi. Krom tiu danĝero, strabi en la venton estas malagrabla en la plej bona kazo kaj akvumadokuloj tre distras.

Veŝtoj - Farite kun alt-videblecaj koloroj kaj retroreflektive-materialoj, veŝtoj povas esti portitaj super jakoj por pliigi la eblecon de esti viditaj kaj permesi ŝoforojn al pli bone juĝi la rapidecon kaj pozicion de rajdantoj, precipe en malfacilaj kondiĉoj de mallumo kaj ripozo...
Surbaze Wikipedio

Aersakaparatoj

La benzinujo muntis aersakojn same kiel porteblan jakaersakon kiujn aparatoj ŝanĝas al la maniero kiel kiun ni pensas pri la riskoj implikitaj kun motorcikloj. Akcidentoj okazas ene de mallongega tempo kaj rajdanto eble ne povas aŭtomate protekti lin aŭ sin kiam kraŝo okazas. Tio estas kie aersakaparato iĝas utila kaj eble vivsavado.

La unuaj motorciklaj fulmotestoj kun aersako estis faritaj en 1973 kaj pruvis ke aersakosistemoj povis esti favoraj al rajdanto. Tiuj testoj estis daŭrigitaj per testoj en la 1990-aj jaroj kiuj montris aersakaparatoj ne povis plene reteni rajdanton dum vojaĝado pli ol 30 mph (48 km/h), sed ĝi daŭre reduktis la rapidecon de rajdanto kaj lian/ ŝian trajektorion. Honda ĵus evoluigis benzinujon muntis aersakon por la Goldwing modelo kiu daŭras nur 0.15 sekundojn por deploji. Fulmosensiloj en la antaŭa rado sendas datumojn al la aersako-EKUO (elektronika kontrolunuo) kiu en svingo aktivigas la aersakon inflater. La aersako tiam prenas la forton de la rajdanto...

La dua aersakaparato kiu nun estas havebla estas plenblovebla aersakojako. Rajdanto povas porti aersakojakon kiu estas firmligita al la motorciklo, tiel se li aŭ ŝi estas ĵetitaj de la biciklo dum kolizio, la jako aŭtomate aerŝveligos ke 20 dua periodo por disponigus kusenon por la rajdanto. Tio malpliigos supran korpoparton kaj internajn vundojn al rajdanto kiu ofte povas esti mortiga. Mugen Denko iniciatis la evoluon de aersakojakoj en 1995 kaj faris multajn testojn, kvankam la ideo estis komence patentita en Hungario en 1976...
Surbaze Wikipedio

Legu sur la motorciklosekureco en aliaj lingvoj!

Aersakojako
Post la kasko, la aersakojako kaj veŝto estas la plej grava sekureca novigo en la transporto. La jako (veŝto) estas ekipita kun aersako, kio protektas motorciklo rajdantoj kontraŭ vundoj
Ĉiuj informoj en tiu retejo povas uzi libere, sed citi la fonton estas bezonata - www.airbagjacket.eu
All of information on this site used freely, but the source citation is needed.
Rekomendita rezolucio 1024 x 768 rastrumeroj aŭ pli alta.